Le lancement et la mise en vente dès le premier semestre 2021 de la nouvelle supercar McLaren Artura marqueront le début d’un nouveau chapitre d’hybride haute performance (HPH) pour le constructeur automobile britannique McLaren Automotive. Ce sera l’occasion pour le constructeur britannique de démontrer
Davantage
Technologie hybride, hybride rechargeable ou électrique, derrière ces mots se cache l’avenir
Ce sera l’occasion pour le constructeur britannique de démontrer son expertise en matière d’ingénierie de systèmes hybrides.
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S’appuyant sur les compétences en matière d’électrification présentées pour la première fois sur l’hypercar hybride McLaren P1TM dévoilée en 2012 et, plus récemment, sur la Speedtail Hyper-GT, entrée en production cette année comme la voiture la plus rapide jamais produite par McLaren avec une vitesse maximale de 403 km/h, la McLaren Artura est la première supercar de série McLaren de la catégorie Hybrides Haute Performance (HPH – High Performance Hybrid).
“Chaque élément de la McLaren Artura est nouveau : de l’architecture de la plateforme et de chaque partie du système hybride haute performance à la carrosserie et à l’interface de pointe présente dans l’habitacle. Mais chaque élément s’appuie, en même temps, sur des décennies d’expérience de McLaren dans la mise au point de technologies pour des voitures de course et de route ultra légères qui a fini par apporter toute notre expertise en matière d’électrification à la catégorie des supercars”, a déclaré Mike Flewitt, CEO de McLaren Automotive.
Ainsi, la nouvelle Artura sera équipée du tout nouveau moteur à essence compact V6 bi-turbo, conçu pour être combiné avec un moteur électrique dans un nouveau système hybride haute performance ultra léger qui assure les mêmes performances que les moteurs V8 McLaren et qui offre l’atout supplémentaire d’une réponse de couple améliorée à bas régime pour fournir une accélération impressionnante. La McLaren Artura peut également rouler en mode 100 % électrique sur les trajets urbains quotidiens sans production d’émissions.
Première voiture à être construite sur une toute nouvelle architecture de plateforme optimisée pour l’électrification, conçue et fabriquée au Royaume-Uni au sein du McLaren Composites Technology Centre, la McLaren Artura renforce l’engagement de McLaren en faveur des solutions d’ingénierie ultra légères qui trouvent leur origine dans le sport automobile. Le poids supplémentaire du système hybride haute performance, par exemple, a été largement compensé par l’application de technologies de réduction du poids au niveau du châssis, de la carrosserie et du groupe motopropulseur. De plus, l’architecture en carbone ultraléger de McLaren (MCLA), qui est au cœur de la McLaren Artura, lui offre non seulement le meilleur gain de poids de la catégorie, mais également une base pour l’excellence dynamique inhérente à chaque McLaren.
Plus d’infos à venir dans les prochains mois.
Technologie hybride, hybride rechargeable ou électrique, derrière ces mots se cache l’avenir ou déjà le présent de l’automobile. Ces véhicules “verts” et “propres” se multiplient sur nos routes et tendent à remplacer peu à peu les voitures à moteurs dits classiques.
Une sélection de dix nouveautés qui vont débarquer d’ici quelques mois et contribuer, espérons-le, à verdir un chouia nos routes.
Trois ans après avoir été présentée comme concept-car au salon de l’automobile de Shanghai, en Chine, la Audi E-Tron Sportback se concrétise et sera commercialisée très prochainement.
Ce SUV électrique aux formes de coupé sera proposé en deux versions de moteurs : une à 313 chevaux de puissance pour un 0 à 100 km/h franchi en 7 secondes et une seconde plus puissante, à 408 chevaux de puissance pour un 0 à 100 km/h abattu en 5,7 secondes.
Sa batterie sera également proposée en deux déclinaisons : une à 71 kWh, appelée “50 quattro” pour une autonomie de 347 km et une seconde à 95 kWh, “55 quattro”, pour 448 km d’autonomie.
Son prix est estimé entre 74 900 à 110 200€
Sa forme très originale fera tourner les regards dans le paysage urbain. Ce “quadricycle à moteur électrique” est accessible sans permis dès 14 ans.
Longue de 2,41 mètres, large de 1,36 m pour une hauteur de 1,52 m, cette micro-citadine électrique délivre une puissance de 9 kW (ou 12 chevaux) pour une vitesse de pointe de 45 km/h et avec 70 kilomètres avec une charge.
La Citroën Ami sera disponible courant juin 2020 avec sept versions. Son prix débute à 6 900 € en achat intégral, avec possibilité de location longue durée avec engagement sur 48 mois.
Elle devait être l’une des stars du 90ème salon automobile de Genève qui devait se tenir du 5 au 15 mars mais annulée à cause de la pandémie COVID-19, la Fiat 500 Electric s’impose comme une concurrente directe des Honda e et Mini Cooper SE.
Profondément remaniée en comparaison de la génération actuelle qui date de 2007, la nouvelle Fiat électrique aux gènes de cabriolet très chic aura une face avant plus agressive et un intérieur complètement repensée.
Côté moteur, elle accueille un moteur de 118 ch alimenté par une batterie de 42 kWh pour une autonomie de 320 km.
Son tarif d’accès sera aux alentours de 30 000 €, positionnement tarifaire haut perché oblige !
Présentée au salon de Francfort l’an dernier, cette mini citadine électrique à la forme très sexy est la toute première voiture 100 % électrique de l’histoire du constructeur japonais.
Déclinée en deux motorisations : 113 kW pour 154 chevaux de puissance ou une seconde moins puissante avec 100 kW ou 136 chevaux. Dotée d’une batterie de seulement 35,5 kWh, la Honda e autorise jusqu’à 222 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP.
La nouvelle japonaise électrique séduira certainement les fans de moteurs “verts” avec son intérieur cosy et très high-tech truffé d’écrans tactiles.
La Honda e sera proposée à partir de 38 060 €.
Quant la Honda e est 100% électrique, la Honda Jazz, elle, choisit un moteur hybride.
Présentée au salon de Tokyo 2019, la nouvelle Jazz cache sous son capot avant un quatre-cylindres essence atmosphérique i-VTEC 1.5 à essence, ainsi que deux moteurs électriques dont l’un sert de générateur et le second à entraîner les roues. La puissance totale est de 109 ch pour une moyenne basse d’émissions de CO2 de 102g/km. Trois modes de conduite seront possibles avec la nouvelle Honda Jazz : électrique, hybride et thermique.
Les prix de la nouvelle Jazz sont annoncés à 21.990€ en version standard et 27.090€ pour le modèle Crosstar.
Ce cabriolet de luxe hybride avait fait sa première apparition au Salon de Los Angeles l’an dernier.
Long de 4,76 m, ce grand cabriolet 2+2, à l’ADN coupé, se distingue par son moteur V8 5.0 litres atmosphérique de 477 ch, associé à une boîte automatique 10 rapports. Sa vitesse de pointe est de 270 km/h pour un 0 à 100 km/h franchi en 4,7 secondes.
Sa capote en toile se met et s’enlève en une quinzaine de secondes, et cela peut être fait en roulant jusqu’à 50 km/h.
La nouvelle berline sportive hybride rechargeable du groupe PSA s’est faite fortement remarquée récemment sur le circuit de Terramar, en Espagne, après celui du Castellet.
Contrairement à la puissance de 400 ch annoncée en tant que concept car, la nouvelle Peugeot 508 affichera 360 ch et 500 Nm de couple, grâce à un 1.6 l 4-cylindres de 200 ch suppléé par deux blocs électriques (un sur chaque essieu) de 110 ch à l’avant et 200 ch à l’arrière.
Quant au prix de la sportive tricolore, il pourrait avoisiner les 70 000 €.
Premier modèle “plug-in hybrid” de la marque à être fabriqué sur le vieux continent (à Zilina en Slovaquie), la version hybride rechargeable de la Sud-Coréenne affiche une étiquette zéro émission.
Ce crossover associe un moteur essence de 1,6 l à un moteur électrique de 44,5 kW (60 ch), couplés à une batterie lithium-ion de 8,9 kWh. L’ensemble génère une puissance cumulée de 141 ch et un couple de 265 Nm permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en 11 secondes. En mode électrique, sa vitesse maximale est à 120 km/h et sa batterie peut faire le plein en 3h30 branché sur une prise domestique classique.
Annoncée pour la fin de 2020, la DS9, designée en France mais assemblée en Chine, sera déclinée en trois versions hybrides rechargeables : 225 ch (à son lancement), 250 ch et 360 ch avec transmission intégrale.
Grâce à sa batterie de 11,9 kWh, rechargeable en 1h30 via le câble de 7,4 kW embarqué, son autonomie est située entre 40 et 50 km WLTP. En mode électrique, son moteur, couplé à la boîte de vitesses automatique à huit rapports, atteint 80 kW (110 ch) pour 320 Nm de couple.
Son prix devrait débuter aux alentours de 45 000 €.
Le SUV urbain affiche une dimension plus grande mais reste tout à fait raisonnables (4,18 x 1,76 x 1,56 mètre).
Produite en France, à l’usine d’Onnaing près de Valenciennes, la nouvelle Toyota Yaris Cross 100% hybride reprend la même et unique motorisation hybride de dernière génération que la Yaris 4. Sous son capot, elle cache un 1,5 l essence épaulé par un bloc électrique qui lui permet de cumuler 116 ch.
Côté émissions de CO2, cette version 4×4 annonce 90 grammes par kilomètre dans sa version traction et à moins de 100g/km dans sa version à système de traction intégrale intelligente i-AWD.
Sa commercialisation est prévue pour la mi-2021 et son prix devrait se situer entre 25 et 28 000 euros en base.
