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Christian Morizot
11-10-2011
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BMW GINA Le concept Power Ranger
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2007 voit l'apogée d'une nouvelle stratégie mercantique qui met en avant des valeurs d'individualité de chaque consommateur : la customisation. Cette tendance met directement le client au coeur de la décision d'achat et l'entreprise n'est plus qu'un acteur de promotion du produit, c'est le consumer Empowerment.
Ce concept-car GINA (Geometry and Function in « N » Adaptations) de la firme allemande BMW s'inscrit dans cette politique d'approche et démontre la capacité de l'entreprise à considérer les besoins spécifiques de ses clients comme ligne conduite du développement de ses voitures. « Les exigeances personnelles des clients vont élargir le contexte de nos produits et, dans le même temps, modifier les valeurs clés qui définissent notre secteur. », expliquait Chistopher E. Bangle, directeur du design de BMW Group.
GINA, selon le constructeur, inaugure une nouvelle ère d'automobile, en particulier dans le segment haut de gamme, qui noue une véritable relation, non plus en terme de questions esthétiques mais plutôt en fonctionnalités, avec les utilisateurs en s'adaptant à leurs exigences et à leur personnalité.
Cette approche est rendue possible par l'utilisation de nouveaux matériaux et de processus de fabrication inédits. La carrosserie classique est donc transformée en une sorte de peau flexible résistant à l'eau, au froid comme au chaud, faite d'une toile textile tendue sur une structure métallique articulée. Totalement flexible, cette peau permet à l'utilisateur de modifier la structure de son véhicule sans que sa surface n'en soit altérée.
L'intérieur est conçu dans le même état d'esprit. Les fonctions sont disponibles seulement lorsqu'elles sont réellement nécessaires. Les autres fonctionnalités sont dissimulées à sa vue grâce aux matériaux souples transformables. Déjà exploité sur la BMW Z9 et sur le concept-car BMW CS1, le système de commande i-drive reprend le même principe : donner au conducteur ce dont il a besoin uniquement au moment où il a besoin. Ainsi, l'habitacle s'adapte aux besoins du conducteur de manière plus interactive et plus émotionnelle.
Pour mettre au point un tel concept, la firme munichoise a développé une nouvelle méthode de fabrication, le Rapid Manufacturing qui est capable de produire à bas coût des composants uniques afin d'offrir aux clients des véhicules répondant à leurs plus extrêmes exigences.
Vivante, organique et émotionnelle, la GINA représente en quelque sorte l'avenir de l'automobile.
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